Die Pleuelstange, ein zentrales Getriebebauteil in Automobilmotoren, spielt bei Dieselmotoren eine entscheidende Rolle. Es überträgt den Expansionsdruck effektiv vom Kolbenboden auf die Kurbelwelle und wird gleichzeitig von der Kurbelwelle angetrieben, um das Gas im Zylinder zu komprimieren. Die Pleuelstange muss während des Betriebs erheblichen dynamischen Belastungsschwankungen standhalten. Dieses Bauteil ist aufwendig aus Pleuelgehäuse und Pleueldeckel zusammengesetzt, wobei die Verbindung zwischen Pleuelgehäuse und Kurbelwelle über Schrauben und Muttern im großen Endloch erfolgt.
Um die Haltbarkeit der Pleuelstange und die einfache Wartung zu gewährleisten, ist in der großen Endbohrung speziell ein dünnwandiges Metalllager eingebaut. Darüber hinaus ist zwischen dem großen Ende des Pleuelgehäuses und der Pleuelkappe ein Satz Ausgleichsscheiben eingearbeitet, um möglichen Verschleiß am Lager auszugleichen. Das kleine Ende der Pleuelstange ist über den Kolbenbolzen fest mit dem Kolben verbunden und eine in die Bohrung des kleinen Pleuelauges eingepresste Bronzebuchse verringert nicht nur den Verschleiß, sondern erleichtert auch die spätere Reparatur und den Austausch.
