Pleuel-Werkstückriemen

Wenn Sie diese Art von Förderband zum ersten Mal in Betrieb sehen, kann es sein, dass seine Bewegung etwas seltsam aussieht. Die V--förmige Nut bewegt sich weiter hin und her, aber die Pleuel bewegen sich langsam in eine Richtung. Das Prinzip dahinter ist eigentlich nicht schwer zu verstehen. Das kleine Ende der Pleuelstange wird in die V--förmige Nut gelegt, während das große Ende auf beiden Seiten auf den runden Stützstangen aufliegt. Da das große Ende viel schwerer ist als das kleine Ende und die Stützstangen fixiert sind, ist die Reibung am kleinen Ende größer als am großen Ende, wenn sich die V--förmige Nut nach vorne bewegt, sodass die Pleuelstange ein wenig nach vorne gleitet. Wenn sich die V--förmige Rille nach hinten bewegt, wird stattdessen die Reibung am großen Ende aufgrund des größeren Gewichts größer, sodass die Pleuelstange an Ort und Stelle bleibt. Somit bewegt sich die Pleuelstange bei jedem Vorwärts--Rückwärtszyklus um einen kleinen Schritt vorwärts.

Der Standardhub beträgt 12 mm und diese Schrittgröße richtet sich nach der Größe und Fördergeschwindigkeit der meisten Pleuelstangen. Wenn Sie feststellen, dass sich die Pleuel nicht oder unregelmäßig vorwärts bewegen, prüfen Sie zunächst, ob dieser Hub korrekt ist, da manchmal eine lockere mechanische Verbindung den tatsächlichen Hub verringert.

Ein weiteres häufiges Problem besteht darin, dass sich eine Pleuelstange während des Transports allmählich verzieht und sich schließlich in der V--förmigen Nut verklemmt. Dies liegt häufig daran, dass die Höhe der Pleuelstangen nicht stimmt. Aus konstruktiver Sicht beträgt die Standardhöhe des großen Kopfstützenteils vom Boden 800 Millimeter, was nicht willkürlich festgelegt ist. Es muss sichergestellt werden, dass die Pleuelstange während des Transports eine angemessene Vorwärtsneigungshaltung beibehält. Weicht die tatsächliche Höhe aufgrund von Bodenunebenheiten oder aus anderen Gründen von 800 mm ab, verändert sich die Haltung der Pleuelstange – zu viel oder zu wenig Vorwärtsneigung bringt das Reibungsgleichgewicht durcheinander. Dieses Problem lässt sich jedoch leicht lösen: Stellen Sie einfach die Höhe des gesamten Förderbands mithilfe der verstellbaren Füße an der Unterseite wieder auf etwa 800 Millimeter ein und justieren Sie dann die Höhe der V-förmigen Rinne fein-.

Wenn Sie während des Transports außerdem ein Hüpfgefühl bemerken, prüfen Sie, ob sich an der Unterseite der V-förmigen Rille Fremdkörper oder Abnutzungserscheinungen befinden. Obwohl dieses Förderband sehr reibungslos läuft, funktioniert es durch Reibung. Wenn die Innenwand der V--förmigen Nut zu stark mit Öl verunreinigt wird, nimmt die Reibung ab. In diesem Fall kann die Wiederherstellung durch Abwischen mit einem trockenen Tuch erfolgen.